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ホンダのフリードには、フリードとフリード＋（プラス）があります。
大きな違いは、フリードが3列シート、フリードプラスが2列シートということです。
シート数が少なくなるフリードプラスが＋ってのも変な感じますよね。
そこで、フリードとフリードプラスのサイズや販売価格、装備などを比較しています。
シート数が少なくなるフリードプラスが＋ってのも変な感じますよね。
目次
フリードとフリード＋（プラス）の特徴
フリードとフリードプラスは、2016年フルモデルチェンジによって2代目となりました。
パワートレインは一新され、ガソリン車には1.5Lエンジン、ハイブリッド車には1.5Lエンジン＋モーターを搭載しています。
ガソリン車、ハイブリッド車でも4WDを選ぶことができます。
フリードプラスは先代モデルのフリードスパイクの後継モデルとなります。
エクステアでは大きなちがいとして、テールゲートパネルがリヤバンパー部分まであり、開口面積が広くなっています。
フリード＋はフリードの3列目シートを外しただけではなく、2列目シートをダブルフォールダウン機能としたり、ラゲッジの開口部が広くなることで、弱くなったボディ剛性を補強すしています。
5人乗りとしての使い勝手や機能性を高められているのが、フリード＋です。
フリードとフリード＋サイズ比較
フリードとフリード＋のボディサイズはどう違うのでしょうか。
サイズの詳細は以下のようになっています。
フリードG・Honda SENSIN(FF)とフリード＋G・Honda SENSINのサイズで比較しています。
| フリード | フリード＋ | |
| 全長 | 4,265 | 4,295 |
| 全幅 | 1,695 | 1,695 |
| 全高 | 1,710 | 1,710 |
| ホイールベース | 2,740 | 2,740 |
サイズの単位mmは省略しています。
それぞれのサイズに大きな違いはないです。全長がFF同士で比べるとフリード＋の方が30mm長い程度です。
知らなければ気がつかないほどの差です。
フリード＋はリヤゲートのデザインが違っていて、その部分が長くなっています。
30ｍｍほどなので、サイズ的にほぼ同じと考えていいでしょう。
４WDなら同じサイズの4,265mmとなります。
これは、４WDの方が室内高が10mmほど高く、それに合わせてリヤの開口部のデザインがフリードと同じだからです。
フリード＋のFF仕様は、テールゲートがバンパー部分まであってボディ下に黒いパーツがついている。
フリード＋4WDのリヤはフリードと同じタイプになっています。
フリード＋らしいエクステリアを求めるなら、FF仕様選択したいところです。
フリードとフリード＋室内サイズの違い
それでは、室内のサイズはどうなのか比較してみます。
FF仕様での比較サイズになります。
| フリード | フリード＋ | |
| 室内長さ | 3,045 | 2,310 |
| 室内幅 | 1,455 | 1,455 |
| 室内高 | 1,285 | 1,285 |
サイズの単位mmは省略しています。
室内高はフリード、フリード＋も４WD仕様になると、1,275mmになります。
10ｍｍ床面が高くなる。
室内のサイズを比較すると、室内長さは3列シートのフリードの方が長いです。それ以外は同じサイズとなっています。
フリードとフリード＋荷室の違い
フリードとフリードプラスで大きな違いが荷室(ラゲッジ)です。
フリード＋(FF)は、ラゲッジの開口部が広く最低地上高も低いつくりになっています。
高さのある荷物や多くの荷物を積めるようになっています。
フリードの3列目シートは跳ね上げ式、3列目を使わないときに荷室を広くすることはできるけど、フリード＋の広さには及びません。
その他、フリード＋にはラゲッジの左右にユーティリティナットと呼ばれるフックが10個ずつついています。
荷室の荷物を固定するフックに使ったり、荷物を直接ぶら下げたりといろんな使い方ができそうです。
フリード＋のラゲッジはユーティリティボードで仕切ることで、荷物によって使い分けれて使い勝手も向上します。
ユーティリティボードはかなり丈夫で、人が乗れるくらいしっかりしています。
フリードとフリード＋（プラス）の販売価格比較
ここでは、販売価格を比較していきます。
フリードは6人乗りの価格で比較しています。
7人乗りは、FF仕様のみでフリード「G」「G・Honda SENSING」「HYBRID G・Honda SENSING」「Modulo X」で選ぶことができます。
| フリード | フリード＋ | |
| B | 1,880,000円 | 1,900,000円 |
| G | 1,980,000円 | 2,000,000円 |
| G・Honda SENSING | 2,100,000円 | 2,120,000円 |
| HYBRID B | 2,256,000円 | 2,276,000円 |
| HYBRID G・Honda SENSING | 2,496,000円 | 2,516,000円 |
| HYBRID EX | 2,656,000円 | 2,676,000円 |
| Modulo X | 2,830,680円 | 設定なし |
| Modulo X Honda SENSING | 3,130,920円 | 設定なし |
４WDは232,200円高、7人乗りは21,600円高
フリードとフリード＋販売価格を比較してみて以外に思ったのが、フリード＋の方が若干価格が高いことです。
3列シートがない分安くなるのでは、と考えがちですがフラットな荷室のために2列目シートのダブルフォールダウン機能、ボディ剛性アップといったことが価格に影響してると思われます。
需要がないからなのか、フリード＋にコンプリートモデルModulo Xの設定はありません。
フリード フリード＋の燃費性能
フリードとフリード＋の燃費性能はカタログ上同じ数値となっています。
G(FF)の燃費性能：19.0/L
HYBRID G Honda SENSING(FF)の燃費性能：27.2㎞/L
同じグレード同士で、車重を比べると10㎏ほどフリード＋の方が重いのですが、この辺り実際の燃費に多少影響するのではないでしょうか。
ライバルのトヨタシエンタと比較してみると、
シエンタ HYBRID：28.8㎞/L
シエンタの方がガソリン車、ハイブリッド車もフリードより燃費性能が高い数値となっています。
フリードとフリードプラスについてのまとめ
フリードとフリードプラスの違いを比較してきました。
フリードは3列シート、フリードプラスは2列シートこの時点で、目的によってどちらを選ぶか決まります。
5人以上乗車することがあるならフリード、5人乗りで事足りていてラゲッジの広いクルマがいいならフリードプラスです。
フリードプラスは、1人や2人乗車で荷物をたくさん積んで出かけるような人には、ピッタリのクルマといえます。
2列目とラゲッジを平らにでき、車中泊にも対応できるのも魅力です。一人で車中泊をしながらの旅を楽しむならフリードプラスがベストと思います。
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